Ese «apoyo» es un delito: acoso sexual en el transporte

Campaña iniciada en Bogotá contra el acoso sexual en el Transmilenio

Días atrás nos preguntábamos si nos sentíamos seguras en la ciudad e hicimos un repaso de algunas acciones adoptadas por autoridades en otras partes del mundo para combatir el acoso sexual en el transporte público. Con mecanismos de prevención, denuncia y sanción del acoso sexual callejero, podremos ser peatonas más libres, más felices, más tranquilas.

Luego de la denuncia de Magaly Solier, Protransporte inició las investigaciones para llegar con la identidad del presunto agresor. Ayer nos enteramos por declaraciones de su Gerente General que:

Es un sujeto que tiene antecedentes. Hay una persona que tiene las mismas características y fue capturado en 2012 en el Metropolitano. Fue puesto a disposición de una comisaría. Esta persona debería estar presa.

Ayer una peatona de 20 años denunció un nuevo caso de acoso sexual y con el apoyo de los usuarios y  la policía, se detuvo al supuesto agresor:

Lorena Ruiz fue la protagonista de esta desagradable experiencia. Ella viajaba a su casa tras salir de su trabajo. Durante el trayecto, un hombre le cedió el asiento. Sin embargo,este habría aprovechado su proximidad para masturbarse.

Al percatarse, Ruiz increpó al supuesto agresor, identificado como Jorge Benítez Ortiz (51), quien corrió despavorido a la puerta trasera del vehículo para escapar. No obstante, la intervención de otros pasajeros permitió frustrar su salida, según relató la joven.

Como mujer, peatona y usuaria del transporte público me queda la siguiente duda: ¿Qué debemos hacer si estamos dentro de una unidad de transporte público y somos victimas de acoso sexual? Protransporte nos da recomendaciones para el Metropolitano.

En Colombia, 62 mujeres y 7 hombres denunciaron acoso sexual en el Transmilenio

Recordemos que la gestión del transporte público no solo es competencia de Protransporte: tenemos muchos actores involucrados en la gestión, supervisión o fiscalización del mismo: Ministerio de Transportes y Comunicaciones, SUTRAN, las Municipalidades, los entes gestores (por el momento Protransporte y Transportes Metropolitanos de Trujillo), el Ministerio del Interior, la Policía  Nacional, el Poder Judicial, en este caso el Ministerio de la Mujer y Poblaciones Vulnerables, etc.

Para citar un ejemplo cercano, en Bogotá, Transmilenio lideró una campaña para motivar el buen comportamiento hacia las mujeres que usan el sistema integrado de transporte y cuentan la experiencia:

Nos unimos de la mano de la Secretaria de la Mujer, la Secretaria de Cultura Recreación y Deporte, de la Secretaria de Gobierno, de la Policía de Bogotá, Policía TransMilenio y de los medios de comunicación, presentando acciones que exigen todo el refuerzo de seguridad y pedagogía para llamar al respeto y solidaridad a quien padezca actos no deseables en nuestros buses, portales o estaciones.

Tenemos junto con la Secretaria de la Mujer, la Secretaria de Cultura Recreación y Deporte, de la Secretaria de Gobierno, de la Policía de Bogotá, Policía TransMilenio el plan piloto para promover un viaje seguro a las mujeres e igualmente a todos los usuarios.

Es así que ahora el Transmilenio tiene un programa integral que implica: el incremento de flota y frecuencias, mayor presencia policial, centrales de atención de denuncias, red de voceros distritales, mujeres policía que viajan encubiertas, y un protocolo de atención en el caso de denuncias de acoso sexual.

Gracias a Lorena, a Magaly, a Elizabeth  y a todas las peatonas que se toman un tiempo (soportando toda clase de comentarios destructivos de parte de la sociedad ) y denucian el acoso sexual, que por cierto, es un delito.

Magaly Solier en el Metropolitano: ¿nos sentimos seguras en el transporte público?

Todas las usuarias de transporte público somos peatonas y tenemos necesidad de desplazarnos. Somos estudiantes, trabajadoras, empresarias, amas de casa y como millones de personas en el mundo, nos movemos en diferentes direcciones y trayectos.

La mayoría de personas usamos el transporte público. Sabemos que existen muchos aspectos a mejorar: caos, lentitud, comodidad, accesibilidad y seguridad; sin embargo, ello no va a impedir que dejemos de usarlo. Por eso, queremos un transporte público de calidad.

¿Nos sentimos seguras usando el transporte público?

Ayer Magaly Solier denunció que un hombre se masturbó detrás de ella mientras viajaba en el Metropolitano y que ningún policía ni pasajero la auxilió. La actriz hizo un llamado a las autoridades a hacer justicia para las mujeres acosadas. Protransporte condenó el hecho y prometió colaborar con la afectada para encontrar al culpable. Hoy Magaly posteó:

«A las mujeres que les ha pasado lo que a mí entenderán mejor lo que me ocurrió y lo que he sentido. No es fácil de explicar lo que me hicieron y lo que siento en estos momentos. Mi cuerpo se quedó estática de miedo, no supe que hacer en el momento cuando este hombre se estaba masturbando detrás de mí».

La Ministra de la Mujer, Carmen Omonte se ha solidarizado con Magaly a través del siguiente tuit:

¿Qué han hecho autoridades de otras ciudades para combatir el acoso sexual en el transporte público?

El Instituto de las Mujeres del Distrito Federal de México implementó el programa Viajemos Seguras: política pública que consiste en destinar unidades de bus exclusivas para mujeres, medidas de seguridad en el traslado de en el metro y separación de un vagón del tren ligero en horas pico y módulos de atención y denuncia sobre casos de abuso sexual en el sistema de transporte.

“Viajemos seguras en el transporte público de la ciudad de México”

 El Banco Interamericano de Desarrollo ha generado una guía al respecto y nos dice que:

Por razones de seguridad, muchas ciudades del mundo en países como México, Honduras, Japón, India, Bielorrusia, Filipinas, Israel, Taiwán o Egipto ya han adoptado la práctica de la segregación por sexo en los servicios de tren, metro y bus. Las características típicas de esta práctica son: (i) el uso de vagones o buses reservados a mujeres que, si bien es opcional para las mujeres, no permite el acceso a los hombres; aunque (ii) la mayoría de las compañías también permite el uso de estas unidades por varones en edad escolar, minusválidos y operadores y asistentes del servicio de transporte; (iii) el servicio se ofrece por lo menos durante las horas de mayor demanda; y (iv) los buses operan normalmente en los días laborales pero no ofrecen el servicio en fines de semana o días festivos.

 Otro punto a evaluar  según esta guía es la conveniencia de tener accesos separados al bus o vagón y divisiones para mujeres en su interior, así como medidas que ayuden a disminuir el riesgo de agresiones, tocamientos y que aumentan la percepción de seguridad y la calidad del viaje de las mujeres.

 

Vagones para mujeres a iniciativa del Ministerio de Transportes de Indonesia

Algo que aprendí de este lamentable incidente es que tenemos que pensar cómo nos sentimos las mujeres en el transporte público, en los paraderos, en las calles, en la ciudad. Es bueno que las mujeres -así como Magaly- denunciemos el acoso sexual callejero, porque nos permitirá ser peatonas más libres, más felices, más tranquilas. La actriz ganadora del Oso de Oro de Berlín ha dando una muestra de empatía y solidaridad nos dice: “si me pasa a mí, le puede pasara a cualquier persona”.

«Nunca permitiré que me falten el respeto ni que le falten el respeto a ninguna mujer, ni a los niños y niñas. Ya basta!»

Combatir el acoso sexual en el transporte público nos hace mejores personas, ¿no lo creen?